Sistema de redução de poluentes

Testes sobre o sistema que certa vez veio tampado e cheio de água da revisão.

Adaptação da Bucha da Coroa da Titan 125 - O dia seguinte

Ontem ao voltar de Arujá, minha moto estava fazendo barulho na relação de novo, ao chegar em casa, tirei a corôa e conferi as buchas.
Duas simplesmente já desmancharam e o que parecia firme na "parede" das buchas antigas agora encaixa folgado.

Troquei as buchas comuns de CG por Super Bucha Moto Bor, vamos ver quanto tempo dura, as comuns não duraram 100 KM.
Pode ser má qualidade ou o problema de elas terem ficado folgadas. Se for a segunda opção, as Moto Bor irão para o lixo rapidinho também.
Por falar em Moto Bor, ontem entrei em contato com essa empresa questionando se eles possuem um produto específico para a Kansas, é um mercado que talvez a empresa não enxergue ainda.
Mesmo com as super buchas novas, a Corôa ainda tem jogo, pois as buchas ficaram muito fundas.
Li sobre colocar meia bucha de Nylon antes de colocar a bucha de borracha, é o próximo teste que vou fazer.
Por enquanto, as buchas de CG estão sob observação, ainda não está 100% definido sobre como utilizar as mesmas.
Assim que eu tiver novidades divulgarei aqui.

Como ficou com as rodas pintadas

Roda Traseira Pintada

Agora foi a vez da Roda Traseira
Colei fita crepe nela, dos dois lados e cortei de modo que fizesse a máscara.

Protegi a parte do freio também.

Ficou assim

E montada ficou assim.

Economize comentários para dizer que o escapamento está enferrujado e se for reclamar da sujeira, mande uma gostosa em trajes minúsculos vir lavar ¬¬

Adaptação da Bucha da Coroa da Titan 125

Hoje tirei a roda traseira pra pintar e aproveitei para dar uma olhada na Coroa, que estava mais alta de um lado que de outro, dando a sensação de estar empenada.
Já desconfiava das buchas então comprei um jogo de buchas da Titan 125, pois já havia lido que dava certo, mas precisava de um adaptação.
Pois bem, quando tirei a coroa, vi que duas buchas estavam com o núcleo solto e todas estavam com a borracha rachada, então retirei o núcleo, ficou como esta foto.

Com uma chave de fenda fina e uma marreta, fui batendo nos cantos da borracha bem na manha, até que consegui tirar boa parte dela. Deixei o "aro" das buchas originais.

Depois coloquei a bucha nova, dei uma batidas, teve uma que precisei tirar mais um pouco da borracha antiga para que ela entrasse.

Ficou assim:

Ainda não montei a roda, pois está secando e vai ganhar uma tinta daqui a pouco, ainda esse fim de semana eu comento o resultado.

Coxim do Pisca - Problema e Solução

A única certeza que eu tenho com minha Dafra Kansas 150 (ZongShen 125-30) é de que terei problema com qualquer bosta que seja feito de borracha.
Até agora as borrachas do protetor de corrente não absorveram a vibração e ele trincou, o registro de combustível começou a soltar pedaços dela e se não fosse o filtro (que no manual diz que tem um dentro do bujão, mas não tem porra nenhuma) que eu coloquei, teria ido parar no carburador, a borracha que segura a tampa lateral desmanchou, a das ferramentas também, enfim, borracha não é o forte dessa moto.
Acontece que ontem, quando eu fui guardar a moto, o pisca estava pendurado, pois o coxim simplesmente rasgou.
Na hora pensei em comprar um pisca mais bonito, seria uma ótima desculpa, mas estou tentando não torrar dinheiro na moto, comprar só o que for necessário.
Então levei o coxim lá na Maufa e pedi algo parecido. O Rapaz me trouxe um de CG 2000.
Precisa fazer algumas adaptações e não fica tudo aquilo, mas resolveu o problema com R$2,50
Segue a explicação da adaptação:
Caso for instalar na traseira, precisa cortar um pedaço do tubo, pois não cabe no local onde passa a fiação.

Depois precisa entortar um pouco essas partes para entrar no pisca.

Está aí o resultado:

Roda Dianteira Pintada

Antes mesmo de comprar essa moto, um item que eu não gostava eram as rodas.
Pensei em trocá-las mas isso dá um trabalho imenso, além de comer grana feito vício.
Então eu optei por pintar as rodas de preto, mas não queria que ficasse igual as demais, então fiz dessa forma:








Ficou mal pintada demais, mas já deu outro nível.

Registro de combustível

Muitos proprietários da Dafra Kansas 150 (ZongShen ZS125-30) com quem converso tem o mesmo problema que eu tive na minha, a porcaria da torneira de gasolina que não fecha.
Aliás, a minha ficava aberta e só diminuia a quantidade de combustível quando virava para a posição normal, parecia até piada.
Depois de muita procura, surge um possível substituto, o Registro da CG 82.
Procurei em alguns lugares em Guarulhos e só encontrei na General.
Testei e funcionou perfeitamente.
Tem algumas particularidades, mas funciona.
 Maiores detalhes em:
http://www.motoscustom.com.br/forum/viewtopic.php?p=128572#128572



Estou com preguiça de explicar aqui o que já foi explicado lá.