Relê de Partida Kansas 150

Olá meus amigos 

Venho hoje mostrar a vocês, mais uma peça "paralela/compatível/genérica/mutante/compartilhada/etc e tal" para a Kansas 150. 

Trata-se do relê de partida, da CBX 200/ XR200. 

Abaixo as fotos das duas peças para comparação. 

Notem que o relê original está completamente oxidado, mas por incrível que pareça, ainda funciona, o que apresentou problemas foi o componente que fica no topo da peça e faz a ponte entre a entrada da energia, suporta o fusível e conecta a eletricidade com o resto da moto.
Mais um item que pode ser danificado caso você tenha a brilhante ideia de ligar um par de faróis auxiliares na fiação principal da moto. 

Neste caso, acredito que o que levou essa peça para o além tenha sido a infiltração de água na parte elétrica dela, algo que acontece através do banco. 

Até seria possível consertar o relê original, mas cá pra nós, seria muito trabalho para uma peça já deteriorada, que poderia me deixar na mão novamente e que custa menos de 30 reais.

Guarda pó - Peça compatível

Olá meus amigos.

Recentemente precisei fazer manutenção na suspensão dianteira da Mirage, aos 49 e lá vai pedrada começou um vazamento no retentor do lado esquerdo.

Então entra aquela história do faça o digo não o que eu faço.

Pois bem, começou um vazamento, que talvez não acontecesse se eu tivesse feito a manutenção no tempo certo, se não bastasse isso, fui empurrando, empurrando e empurrando, tudo o que eu digo pra não fazer.

O resultado foi que além de trocar o retentor, tive que trocar também as pastilhas de freio que foram contaminadas com o óleo da suspensão e consequentemente o freio ficou um lixo.

Mas isso é papo para quando falar da troca do retentor em si, neste post falarei do guarda pó, que ficam escondidos em baixo daqueles acabamentos, mas merecem atenção.

Quando retirei o guarda pó velho, a sujeira no cilindro ficou praticamente intacta, ou seja, já não estava fazendo direito o seu trabalho há muito tempo. Comprei os guarda pó originais da XTZ 125 (2TW-F3144-A0), custou 25 reais cada e é um pouco trabalhoso de trocar, pois precisa tirar as bengalas, mas nada comparado ao trabalho que dá trocar um retentor, que além do trabalho de tirar e colocar as bengalas, ainda é uma peça trabalhosa de mexer.

Peça Genérica para Kansas 150 - Pinça de Freio

Olá meus amigos!

Mais uma pecinha fresquinha pra colocar na sua Kansas e não depender de concessionária.

Estou falando de nada mais nada menos que a Pinça de Freio da Yes 125, aquela mesma que usei na Intruder 125 da Marlene, também atende a Kansas, mas com um pulo do gato.

Tomei a liberdade de incorporar os vídeos aqui, pois afinal de contas, foi pra compartilhar a informação que o Thiago filmou.

Abraço!

Bloco óptico de CG 82 na Kansas 150

Olá meus amigos

Hoje mostrarei a vocês mais uma peça paralela, ainda não validei a qualidade da iluminação, mas pelo preço que paguei, até aceito que fique ruim.

Pelo menos bonito ficou.

Para colocar ele aí, precisei limar um pouco do aro, deu um pouco de trabalho, mas está aí.

Outra coisa que adaptei, foi a luz da lanterna, que não tem furação, como fica vidro para dentro do aro, coloquei uma fita de led lá dentro e o resultado foi satisfatório.

Aqui alguns testes iniciais, não dá pra comparar com as fotos antigas, pois fiz do ângulo contrário do quintal, também não foi ajustada, é apenas uma pra ter uma noção.

E quanto paguei pela peça?

Quatro reais e sessenta centavos.

Se ainda restam dúvidas do motivo pelo qual eu não compro quase nenhuma peça na concessionária, tente adquirir este bloco original em uma.

Dica pra quem tem banco inteiriço na Mirage 250

Uma das coisas mais chatas de trocar o banco original da Mirage 250 por um inteiriço, é que você perde a praticidade de acesso ao kit de ferramentas, fusíveis, etc. Isso acontece devido ao fato de que você solta apenas o banco do piloto com a chave, deixando o do garupa no lugar dele. Quando você colocar o banco inteiriço, a banco fica preso na ferragem do banco traseiro, na trava da frente e no parafuso de 10mm logo atrás dele. Isso inclusive levou ao antigo dono da minha moto a comprar um chave e prender no quadro, para quando fosse preciso pegar as demais ferramentas fora de casa. Já queria colocar um parafuso com a ponta "borboleta" e fuçando nuns cacarecos vi um parafuso que poderia eliminar essa chave 10 presa ao quadro.  O que eu tinha não era suficiente para alcançar a porca dentro do para lamas então fui a caça na loja de parafusos e levei a última unidade que estava perdida por lá.

Fotos publicadas em: http://www.alternativecruisers.com

Update na lista de peças da Mirage 250

Olá meus amigos!

Concluí uma etapa da pesquisa das peças paralelas/ compartíveis/ genéricas adaptáveis e etc da Mirage 250.

Ainda há muito a ser feito, tenho outras fontes a consultar, falta organização e ainda pretendo incluir outros tipos de informação, mas provisoriamente, ela já pode ajudar as pessoas.

Abraço!

Conjunto óptico Yes 125 x Aro Mirage

Olá meus amigos.

Infelizmente uma peça que não dá certo na Mirage 250 2011.

Além do tamanho, não tem onde parafusar, logo, qualquer globo a ser adaptado neste modelo precisará da criação dos pontos de fixação, nada demais, só pra constar que além do tamanho, será necessário inventar uma fixação no corpo e outra no aro.

Se um dia quebrar o meu, troco é tudo de uma vez por um modelo duplo, tipo a Rocket III ou a Fat Bob.

Tudo pronto, basta encaixar a proteção do cabo e tomar no brioco ¬¬

Olá meus amigos!

Sabe quando você vai fazer um serviço, tudo corre bem, sem stress e no último passo a merda acontece?

Foi exatamente isso que aconteceu quando inventei de colocar uma fiação direta para o farol da Kassandra.

Todo o serviço foi fácil de executar, mas quando fui encaixar a capa do cabo positivo deu nisso:

PQP! Acho que tenho tomado muito Biotônico, o negócio quebrou com tanta facilidade que nem mesmo percebi que estava quebrando a peça.

Por sorte eu tinha em casa conectores que servem nesse cabo, embora sejam de apertar, preferi soldar, pois sou chato com essas coisas. Mais vale ter trabalho soldando essas coisas agora que uma pane elétrica no futuro.

Uma carta na manga que eu recomendo, mesmo na estrada daria pra resolver usando um alicate.

Há algum tempo comentei  por aqui que o cabo de  embreagem da Mirage  poderia ser uma boa opção  para quem tem Intruder e  quer usar um Seca. Pois bem, recentemente tive  a oportunidade de colocá-los  lado a lado para medir a  diferença e temos mais ou  menos um palmo de cabo a  mais na Mirage, isso pode ser  suficiente ou não para o projeto,  de qualquer forma, já é algum  ganho e pode ser a diferença  entre ter que encomendar um  cabo especial para sua moto ou  comprar em uma boa motopeças  (daquelas que vão além do  mercado de CG). Para pequenas alterações de altura no guidon da Intruder não é  necessário trocar o cabo, basta puxar um pouco na parte de baixo da moto ou passar por outro local, desde que  não encoste no escapamento, é claro.

Pesos de Guidon x Guidon Oco

Olá meus amigos

Quanto troquei o guidon da Kansas por um CB II da Roncar, não possuía muitas ferramentas e conhecimento, por isso acabei levando para uma oficina realizar o serviço pra mim. 

Me ofereceram um par de pesinhos de guidon de Burgman, que eram esteticamente iguais aos da Kansas, mas eram pesos de verdade e possuíam buchas para travar dentro de um guidon oco.

A qualidade da peça é indiscutível, depois de todo o tempo, a borracha continua boa e o cromo "intocado", mas cá pra nós, por 50 pratas tinha que ser. 

E é este o ponto, você não precisa necessariamente gastar 50 pratas, você pode improvisar. 

Quando troquei o guidon da Mirage, os pesos não tinham como serem fixados, mas eu lembrei de uma adaptação que um sujeito havia feito para fixar aqueles protetores de mão de motos off road.

Comprei um par de parafusos um pouco maior e um par de porcas flangeadas. Aproveitei aquela mangueira de combustível que havia me dado problema logo no início e fiz uma bucha caseira.

Manicoto e Manete Twister x Kansas 150

Olá meus amigos.

Lembram da minha tentativa de usar Manicoto e Manete da CG na Kansas 150?

Pois é, fiquei pensando e lembrei que alguém tinha usado esse conjunto da Twister, se não me engano foi o Serginho.

Fui até a motopeças e trouxe pra casa essas peças, e não é que serviu direitinho?

Ao contrário do que aconteceu com o "kit" de CG, não houve atrito com nada, e não ficou longe, parece até que foi feito pra essa moto.

Bujão de óleo Yes/ Intruder 125 x Kansas 150 fail

Kansas 150 e Yes 125

O mesmo vale para Mirage 250 e Intruder 125.

Kit reparo para CG no carburador PZ 27 (Kansas 150)

Uma das primeiras peças que vi sendo apontada como compatível para a Kansas, foi o kit reparo de carburador para CG. 

Pois bem, cheguei a comprar um Kit reparo para a Kansas que vinha com um O´ring a mais, um giclê de menor medida e uma agulha do pistonete diferente, no início não entendi o motivo do erro, mas quando olhei para a cuba do carburador com sistema ecco, descobri de onde era o O´ring.

Simplesmente o fabricante marcou um kit reparo de CG Ecco como Kansas 150. 

O PZ27 é semelhante ao Carburador da CG, mas possui algumas particularidades. 

De qualquer forma, as vedações servem.

Sensor de acionamento da Embreagem CG x Kansas 150

A peça é ligeiramente diferente, mas serve. 

Do lado esquerdo está o sensor original, do lado direito o sensor da CG.

Manicoto e Manete CG x Kansas 150

Mais um item para a coleção de peças genéricas-paralelas-compatíveis ou sei lá o que não deu muito certo, funciona, mas não ficou perfeito. 

Primeiro irei falar do manete de CG, esse não deu certo mesmo e irei mostrar o motivo.

Do lado direito desta foto temos cada manete em seu respectivo manicoto e do lado esquerdo temos as peças trocadas, onde podemos ver o resultado de um manete de Kansas 150 em um manicoto de CG e o um manete de CG em um manicoto de Kansas.

Isso acontece devido ao ângulo diferentes das peças, por isso os ângulos ficam inversamente errados quando trocamos as peças de lugar. 

Segue alguns comparativos das peças.

Então a solução é simples, trocar ambas as peças.

Sim e não. 

Cheguei até a pintar a peça da mesma cor que a original, mas somente depois de montar que notei um pequeno problema. 

Quando é acionada a embreagem o manete não chega até a manopla, não chega a ser um problema que impede completamente o uso da peça, mas confesso que me senti incomodado com o manete batendo no punho de luz. 

Por enquanto, é uma solução paliativa, barata e de fácil acesso. 

Mas ainda não acabou...

Atualização da Lista de Peças Paralelas da Kansas

Atualizando a lista de peças paralelas da Dafra Kansas 150 cc,

Serve
Dica do Mestre Zan Che Tahhh (MotosCustom)

Interruptor (stop) do Freio Dianteiro - NX4 Falcon. Adaptação: NENHUMA!!! Rigorosamente igual!!!

Essas eu peguei no catálogo da Brandy, enquanto alimentava a lista das Intruders e da Mirage 250.

Corrente (Relação 15x42) - Brandy - 428h120 Cód: 0070 - YBR 2003 ~, YBR Factor, DT, TDR, DTZ 180
Corrente (Relação 16x42) - Brandy - 428h122 Cód: 0071 - Honda CBX 150 aero,
Vela - Brandy Cód: BY-D8FB - 2002

E pesquisando no site da Scud, olha quem e eu encontrei:
A coroa Power Racing, que é muito parecida com a original:

Relação - COROA/PINHAO KANSAS150 SCUD/ Power Racing 15D/39D COD.:PR032
Relação - KIT TRANSM. KANSAS150 SCUD/Power Racing/Choho (15D/39D/428HX120L COD.:PRK032"

Não serve
Dica do rp_araujo (Motos Custom)
Disco de freio - XR200, NX250, NX250 - Furação não bate.

Link para a planilha

E no ritmo de lista de peças...

Enquanto pesquisava peças para a Kansas 150, entrei no site e busquei catálogos de vários fornecedores.
Depois comecei com a pesquisa para a Mirage 250 e em paralelo estou relacionando também peças da Intruder 125.
Por enquanto tenho pouca coisa, basicamente uns testes que fiz e o que encontrei específico para ela, mas depois que terminar de garimpar os foruns sobre a Mirage me aprofundarei na Trudinha.

Segue o link:
https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AmvDuXCp8xMadG1TTHlyRTVKUW9lUEU0MTY1NTJwZlE&output=html

Mais uma lista de peças genéricas, paralelas, compatíveis, encaixáveis, coláveis e o raio que o parta!

Sim meus amigos, estou lendo todo o tópico de peças compatíveis com a Mirage 250 no Motos Custom e alimentando uma planilha.
Ainda tem muito trampo pela frente, mas aqui está uma prévia da coisa:

Lista de peças paralelas Mirage 250

Freio de Yes 125 na Intruder 125

Ladies and Gentlemen!

Em clima de pilotagem segura, pesquisa por pneus e outras coisas que envolvem o assunto, me lembrei de uma alteração que fiz na Intruder 125 e que acho interessante compartilhar.

Há muitos anos havia um comercial de freios com o papa léguas e o coiote, em que o coitado se lascava por não conseguir parar um super carro que estava usando para tentar capturar sua refeição.

Esse é o ponto!

A Intruder não desenvolve tanta velocidade assim, mas ter uma boa frenagem é sempre bom.
Aliás, até hoje me pergunto por que raios a Intruder tem um freio menos eficiente que o da Yes, já que são motos muito parecidas e que inclusive compartilham boa parte das peças.

Foto de: http://www.motonline.com.br/yes-uma-125

Foto de: http://www.motonline.com.br/reforcada/

Tamanha é a semelhança entre elas, que não foi preciso adaptar nada para que dois itens de freio da Yes fossem utilizados na Intruder. Tanto a pinça quanto o disco encaixaram com perfeição.

Logisticamente isso seria muito interessante para a J.Toledo, uma vez que unificaria o estoque de peças da Intruder 125 e da Yes 125. Por que raios trocar? Essa aqui é a pinça de freio da Intruder 125, note que ela simples:

Foto de: http://mercadolivre.com.br

Foto de: http://mercadolivre.com.br

Já essa, é a da Yes 125, que é dupla, assim como na Kansas 150, Mirage, Twister, etc.

Além dessa diferença, ainda tem o tamanho do disco que também influencia. 

Foto de: http://www.motomoura.com.br

Foto de: http://markitomotos.com.br

Além da área de contato ser diferente o que torna a troca do disco obrigatória, na prática, do ponto de vista de aproveitamento de força, um disco maior é como a diferença entre aquele freio tambor que a Monark usava na Monark Cros Superstar e o freio conhecido como “ferradura”, enquanto um atuava próximo ao cubo e precisava de bastante força para parar a bicicleta e bastante área de atrito (e que normalmente acontecia mesmo que não apertasse o freio), o outro atuava no aro e não precisava de tanta área.

Foto de: http://www.preciolandia.com

foto de: http://mercadolivre.com.br

Obviamente esse exemplo é bastante exagerado uma vez que o disco da Yes é apenas alguns milímetros maior, mas é o mesmo princípio.

Aqui está o resultado da mudança:

Houve uma melhora significativa na frenagem e encontrei todas as peças e materiais necessários na Maufa e ferramentas na Guaru Par. Uma vez feita a sangria, tem aquele tempo de assentar a pastilha, então não conte com o freio em sua totalidade logo no início.

Lista de Peças Genéricas Kansas 150

Esses dias eu pesquisei no google e notei essa lista, que deu um pta trabalho de juntar informação de um monte de gente, só aparece páginas e mais páginas para frente.

Tentei como:

Peças Genéricas Kansas 150

Peças Compatíveis Kansas 150

Peças Paralelas Kansas 150

Peças Kansas 150

Peças para Kansas 150, 

Lista de Peças Genéricas Kansas 150

Lista de Peças Compatíveis Kansas 150

Lista de Peças Paralelas Kansas 150

Lista de Peças Kansas 150

Lista de Peças para Kansas 150

Kansas 150 com araldite, super bonder e a pqp!


Enfim, tentei de tudo quanto foi maneira, e na maior parte das vezes chegava nessa lista aqui:

"Peças Genéricas compatíveis ( Kansas 150cc )

Filtro óleo = Titan
Cdi (Sistema de Ignição por Descarga Capacitativa)= Cg ano 99
Bateria = Titan150
Cabo do velocímetro = CB 450
Mola do pedal de descanso lateral = Titan
Pião 16 dentes = CG 125
Regulador de tensão = strada
Guidon = VIRAGO
Bucha da coroa e prisioneiro da coroa = CG99
Piscas = v-blade
Pastilhas de freio = XTZ/Ybr 125
Cabo de Embreagem = "FAN"
Kit Reparo do carburador = CG Titan 99/2000
Carburador = strada 200 (entre outros)
Motor Arranque = Speed 150
Cubo danteiro = XR200(aro18)
Cubo traseiro = TITAN150(aro16)
Disco de freio = XR200
Porca superior do amortecedor = CG 125
Protetor de escape = titan KS + braçadeira
Relação = Titan 2006
Pedal do passageiro = CBX 200 da Honda
Cilindro = Bros
Valvula de ar = Traxx star 50c
Molas do Amortecedor trazeiro = Cg 150 ou amortecedores da intruder 125
relê de pisca = CG 99
Stop de freio = Titan
Amortecedor = amortecedores da Strada (marca Siverst)
Cabo do velocimetro = Shadow 600
Cabo do velocimetro = CB 450
Cabo do velocímetro (original $33)
cbx-750F (não precisa adaptação é do mesmo tamanho)
ELÉTRICA
CDI = Cg99
BATERIA = Titan150
PISCAS = v-blade
RELÊ de pisca = CG 99
Comandos de luz e partida elétrica = Twister"

A planilha iniciou desse ponto e normalmente o que o Google retorna é isso.

O pior é que vejo um monte de gente simplesmente copiando e colando essa lista por aqui e acolá, com uma coisinha ou outra nova, mas não chegam até a planilha.

Considero essa lista de interesse de todos os Kanseiros, mas parece que ela não é tão fácil de encontrar.

Por esse motivo estou publicando mais uma vez.
Caso queira ver em tamanho grande, segue o link:
Link para a planilha