Kansas voltando para casa

Bom, vamos a mais um capítulo do caso compre uma Kansas e ganhe um problema.

Como disse no outro post, o negócio ficou no PROCON.

Na audiência eu questionei a possibilidade de ter meu dinheiro de volta, mas o processo demoraria, então depois de rebater um monte de argumentos da Supervisora do pós venda da Dafra e de esfregar na cara dela que ninguém me deu uma solução plausível e nem mesmo um prazo máximo (somente prazo mínimo) para resolver o problema, ficou acordado que todas as partes enferrujadas seriam trocadas. Pedi uma garantia de que o quadro seria realmente trocado, o cara do PROCON achou exagero da minha parte, mas se eu estava no PROCON é sinal de que a empresa não é de confiança, óbvio não é?

No dia seguinte fui à concessionária e achei além das peças enferrujadas e marcadas, o pára-lama dianteiro trincado. Achei meio que sem querer, pois eu não levei a moto assim para lá, foi sorte de bater o olho e achar mesmo. Depois dessa eu revirei a moto toda.

No fim ainda me pediram para voltar no dia seguinte, pois iriam serrar o quadro e queriam que eu visse as duas partes separadas, e assim foi feito. Todas as peças enferrujadas ou danificadas foram trocadas (quadro, pedal da marcha, os dois pára-lamas etc) e dentro do prazo de 30 dias que foi estipulado no PROCON. A supervisora queria me entregar a moto pessoalmente, mas quando fui buscar me informaram que ela estava na loja do Tucuruvi.

Segundo o mecânico, os problemas elétricos haviam sido resolvidos e teria ainda feito limpeza e regulagem no motor.

Vejam só como é a política de qualidade e atendimento da empresa. Primeiro você briga, xinga, reclama, passa nervoso, daí fica sem o que você comprou durante meses e só depois de uma audiência no PROCON é que fazem o que já deveria ter sido feito logo no começo.

Pois é, quase tudo, a moto funcionou por pouco tempo depois que saí da concessionária, mas, do nada apagou e não ligava mais. Depois ela ligou, fui até em casa e daí ela deu um baita trabalho para ligar.

Fiz a moto funcionar e levei para o Tucuruvi, onde por sorte, falei antes de qualquer coisa com uma pessoa da loja que não sabia do caso, ele pediu para o mecânico olhar, e este falou que o motor estava desregulado, que tinha sujeira saindo do escapamento e ainda havia problemas elétricos.

Fiz a OS para o cara verificar e fui conversar com a Supervisora, que nesse momento já havia chegado a loja.

Eu até que fui civilizado e joguei a real pra ela, no centro de Guarulhos não fizeram nada pelo motor da moto, não há a menor condição de levar a moto lá para arrumar e o atendimento nunca busca solução, sempre se tenta jogar a culpa em outra coisa, um exemplo de que não é só comigo, é que no dia seguinte da audiência no PROCON eu presenciei o mecânico negando que uma Speed estivesse com problema dizendo que era o combustível, mesmo a dona da moto dando ênfase para o fato de ter tido que pagar para levar a moto lá, por fim, outro cara resolveu olhar direito a moto e achou um problema elétrico (vejo que problema elétrico é uma constante com Dafra), se isso acontece repetidas vezes na concessionária a culpa não é só do mecânico, mas também de quem está acima dele, botando a cara a tapa sem cobrar o mínimo de bom senso e profissionalismo dele, espero que ela tome jeito e mande aquele cara embora, ou que a Dafra veja que ela não manda fdp que não trabalha pra rua e mande logo os dois.

O resultado é que o motor foi resolvido mesmo no Tucuruvi.

Uma coisa que percebi depois de todo o serviço feito, é que faltavam dois itens na moto logo no começo e que eu nem sabia que faltava:

Na tampa do filtro de ar, o parafuso era encaixado numa borracha, hoje eu fui abrir e vi que agora existe uma porca, coisa que não tinha.

Outra coisa que não tinha que eu achava que era mal feito daquele jeito mesmo, era o local das ferramentas. As ferramentas ficavam apoiadas na tampa e só, agora tem uma cinta de borracha (que é F0d4 de tirar) para segura-las.

Hoje ela ainda dá um trabalhinho para ligar de manhã e a noite no trabalho quando está muito frio, mas depois que liga ela funciona bem. Voltei a pensar em mexer num monte de coisas nela, pois eu já tinha até desanimado. Inclusive postei o antes e depois do farol dela no tópico de lâmpadas:

Audiência

Hoje é minha audiência no PROCON.

Papelada em mãos, vou tomar um suco de maracujá e deixar a chave de roda em casa para não agredir ninguém.
Estou ansioso, mas não otimista, afinal, estamos no Brasil, terra dos impostos, do mensalão, do dinheiro na cueca e da eleição em ano de copa do Mundo. Terra onde o escapismo vence o interesse sobre tudo e onde o discurso substitui as atitudes.
Assim que eu tiver uma nova posição eu postarei aqui.

Moto da Marlene e Lâmpada Nova no Farol

Graças à incompetência infinita do pessoal da Dafra de Guarulhos, meu caso será resolvido no PROCON, enquanto isso estou usando a moto da Marlene, uma Intruder 125 2008, como eu estou usufruindo da “moça”, nada mais justo que fazer algumas melhorias nela.

Depois da revisão dos 9000 km ela veio pra casa limpinha, parecia nova, pena que não deu tempo de tirar foto, mas mesmo hoje, após chuva e estrada a criança ainda brilha.

Umas das coisas que a Marlene reclamava nessa moto é o farol, pesquisei farol auxiliar e achei a partir de 250 mangos, ainda teria que comprar o interruptor, fiação, fusível, fazer a instalação, etc. Pesquisei no fórum http://www.motoscustom.com.br sobre as possibilidades de melhoria, dentre elas encontrei xênon, que é restrito, farol auxiliar, que é caro e lâmpadas melhores. Uma delas é a Moto Vision, 40% mais forte e com cor alaranjada, e a Cristal Vision, que é branca, meio azulada.

Pesquisei daqui e dali, pensei, relutei por gastar 50 pratas numa lâmpada e por fim comprei, segundo o pessoal da GPS teria que fazer uma gambiarra, mas perguntei na Moto peças Maufa e o cara conferiu o farol, nenhuma adaptação é necessária para Intruder 2008.

Comprei a lâmpada, fiquei pensando em instalar aqui no trampo mesmo, mas achei melhor instalar em casa com calma, mas nem precisei de tempo, deu mais trabalho abrir a embalagem da Lâmpada e encaixar a borracha que fica atrás dela no farol que trocar a Lâmpada em si, 15 minutos depois o farol já estava montado de novo, tudo encaixado como se fosse original.

O melhor teste é na estrada, mas no quintal de casa já deu diferença:

Farol baixo antes:

Farol Baixo Depois:

Farol Alto Antes:

Farol Alto Depois:

E pra terminar, o Fedido e sua sombra com o Farol novo.