Rosca espanada VS Helicoil

Você provavelmente já se deparou com uma situação em que a rosca de uma peça espanou e não há a menor possibilidade de utilizar um parafuso maior, por questão de estética ou mesmo de espaço. A peça está em ordem, mas apenas aquela rosca foi para a casa do chapéu.

Pois bem, eu tive esse problema no manicoto esquerdo da Kassandra, logo no início, quando tentei ajustar a altura. Tentei travar com super bonder, araldite e nada.

Em uma revisão (quando eu fazia essas coisas) a moto voltou com um parafuso maior e uma cola meio esquisita.

Funcionou, meia boca mas funcionou, que se dane, deixa assim.

Porém, hoje precisei tirar o guidon CB 400 II para testar na Intruder e na Mirage (que ficou uma bela porcaria em ambas), então aproveitei para arrumar, e para isso utilizei o Helicoil.

Pois bem, meu amigo Jeff do “Minha Primeira Moto” já usava isso há 30 anos e eu achando que essa paradinha era novidade.

Bom, vamos ao trabalho. Essas foram as ferramentas que eu utilizei, além destas, utilizei a furadeira (é um tanto óbvio), a chave do parafuso, no caso a de 8 mm e uma chave de fenda bem fina.

Primeiro eu aumentei o furo, com cuidado para não furar demais e atravessar a peça ;-)

Detalhe para os pedaços de metal voando.

Deixei o furo maior

Depois fiz a rosca na medida do helicoil.


Então coloquei o helicoil lá dentro utilizando a chave de fenda.

Existe uma ferramenta específica para instalar o helicoil, só que na loja onde eu fui custava 80 pratas, por isso improvisei com a chave de fenda.

Aprendi as duras penas (de duas molas estragadas) que precisa girar isso bem na manha, caso contrário, você pode quebrar o pino que serve justamente como base para girar a mola ou ainda encavalar a mola e a rosca ficar torta.

Serviço rápido e firme, demorou mais pegar as ferramentas e depois guardar (essa parte sempre demora mais) que o trampo em si.

O que tem atrás da tampa do cárter?

Futuramente falarei de uma situação envolvendo a tampa da cárter da Mirage 250, mas por enquanto apenas postarei uma foto que tirei do motor sem ela.

Cabo de embreagem

Há algum tempo passei por uma situação que quase me deixou na rua por causa de uma peça simples e barata (acho que custa menos de vinte pratas). Subi na moto, puxei a embreagem e senti um estalo, na hora nem me liguei mas quando comecei a andar vi que a embreagem tinha baixado.

"ihhhhh fudeu"

Por sorte consegui chegar em casa e no caminho tentei comprar um cabo novo.

Só tinha da Comet...

Beleza, arranquei uma parte do acabamento da frente do tanque, passei o cabo por trás do guidon e dei a volta por cima do filtro de ar, consegui me virar pelo menos até chegar o cabo certo.
Aproveitei e comprei dois e esse cabo reserva vai passear comigo daqui pra frente.

A parte legal da brincadeira é que descobri que o cabo da Comet 250 GTR serve na Intruder 125 e que se quiser colocar um "seca" nela o cabo de embreagem da Mirage 250 é uma opção.