Teneré 250

Não sou um fã de motos altas, mas em um feirão na Yamaha, eu pude testar esse modelo com bastante calma. 

Ao contrário do que aconteceu no salão duas rodas de 2011, eu pude usar o meu próprio capacete.

Experimentar uma motocicleta totalmente diferente do que você está acostumado usando um equipamento do fabricante não é legal. Você fica imaginando quais os tipos de leprosos usaram aquela porcaria e tudo o que mais quer é terminar logo a volta.

Foi assim meu teste com a Fazer, dei uma única volta e entreguei, achei a moto uma bosta, pois estava mais preocupado com o capacete que além de desconfortável, provavelmente estava sujo.  Já no feirão eu só precisei usar joelheira e cotoveleira, tudo por cima da roupa e nada desconfortável, então eu prestei atenção na moto.

Foto de: http://motosviptop.blogspot.com.br

Primeira novidade foi subir numa motona, eu que ando de Kansas ou Intruder subindo numa grandona foi uma novidade que eu achei que estranharia mais.

Foto de: http://www.motokando.com

Consegui equilibrar com as pontas dos pés numa boa e depois que começou o teste foi só alegria.  Rodei bastante na pista deles com obstáculo e tudo mais. Achei o conjunto bastante interessante, me senti bem a vontade na moto e o conforto foi um item a parte.

Só me dá medo o fato de ser uma moto mais visada do que as citadas ching ling (para quem não sabe ainda, a Intruder é chinesa, fornecida pela HaoJue, vendida como GN125, da mesma forma que a Intruder 250 chama-se GN250, a Yes é EN125 e por aí vai). 

Fiz uma pesquisa sobre motos visadas e não encontrei esse modelo no ranking das 10 mais, por outro lado, encontrei um seguro no valor de R$1400,00, o mesmo valor do seguro de um Pálio.

É uma moto interessante para uso diário, parece se dar bem no trânsito e já vi até algumas com adaptações típicas de viajantes, mas dá muito medo de chegar tarde em casa com uma dessas em comportamento rotineiro.

Infelizmente nesse país não se pode ter o que quer, mesmo que consiga um bom financiamento, mesmo que pague o dobro que em outros países, mesmo que o produto esteja sobrecarregado de impostos, mesmo que as taxas sejam altíssimas e o combustível seja misturado com álcool e cheio de encargos, pois a única certeza que se tem é de que será roubado. 

Como dizia o S. Antônio: "Você escolhe se é roubado a vista pelo ladrão ou a prazo pela seguradora". 

E depois português que é burro...

Foto de: http://marcosarchanjo.blogspot.com.br

Item	Intruder 125	Savage 650	Mirage 250	Intruder 250	Teneré 250
óleo	0,0115	0,0243	0,0196	0,0176	0,0195
óleo + filtro	0,0128	0,0324	0,0203	0,0189	0,0202
Pneu traseiro	0,0090	0,0135	0,0130	0,0090	0,0144
Pneu dianteiro	0,0064	0,0108	0,0104	0,0064	0,0080
Filtro de óleo	0,0017	0,0083	0,0017	0,0027	0,0066
Transmissão	0,0040	0,0339	0,0060	0,0075	0,0100
Gasolina	0,0813	0,1182	0,0929	0,1040	0,0928
Outras peças	0,0013
Imposto	0,0200	0,0250	0,0246	0,0212	0,0199
Seguro					0,0612
Custo médio por km	0,1354	0,2366	0,1684	0,1688	0,2331
Meu custo médio mensal	257,89	450,55	320,56	321,33	443,83
Meu Custo Anual	3094,75	5406,70	3846,80	3855,98	5326,03

Valores que utilizei nas contas (maioria paralelas).

Item	Preço	KM
Óleo Yamalube por ml	0,0135	1000
KM médio mensal		1904
Gasolina Litro	2,6
óleo sem troca de filtro Intruder 125	850	1000
óleo com troca de filtro Intruder 125	950	1000
Pneu traseiro Intruder 125	180	20000
Pneu dianteiro Intruder 125	160	25000
Filtro de óleo Intruder 125	5	3000
Transmissão Intruder 125	80	20000
Gasolina		32
Outras peças diversas Intruder 125
Imposto Intruder 125	456
Seguro Intruder 125
Quant. óleo Savage	1800	1000
Quant. óleo Savage c/ troca de filtro	2400	1000
Pneu Tras. Savage	270	20000
Pneu Diant. Savage	270	25000
Filtro de óleo Savage	25	3000
Correia Savage	2370	70000
Consumo Savage		22
Outras peças diversas Savage
Imposto Savage	570,42
Seguro Savage
Quant. óleo Mirage	1450	1000
Quant. óleo Mirage c/ troca de filtro	1500	1000
Pneu Tras. Mirage	260	20000
Pneu Diant. Mirage	260	25000
Filtro de óleo Mirage	5	3000
Kit relação Mirage	186,28	25000
Consumo Mirage		25
Outras peças diversas Mirage
Imposto Mirage	563
Seguro Mirage
Quant. óleo Intruder 250	1300	1000
Quant. óleo Intruder 250 c/ troca de filtro	1400	1000
Pneu Tras. Intruder 250	180	20000
Pneu Diant. Intruder 250	160	25000
Filtro de óleo Intruder 250	8	3000
Relação Intruder 250	150	20000
Consumo Intruder 250	2,6	25
Outras peças diversas Intruder 250
Imposto Intruder 250	484,38
Seguro Intruder 250
Quant. óleo Teneré 250	1450	1000
Quant. óleo Teneré 250 c/ troca de filtro	1500	1000
Pneu Tras. Teneré 250	289,44	20000
Pneu Diant. Teneré 250	201,37	25000
Filtro de óleo Teneré 250	20	3000
Relação Teneré 250	200,48	20000
Consumo Teneré 250		28
Outras peças diversas Teneré 250
Imposto Teneré 250	508,06
Seguro Teneré 250	1400

Mea cagada

Seguinte: 

Depois de ver no Motonline uma planilha para cálculo do custo anual de uma moto, resolvi incluir alguns itens na minha planilha e a atualizei.

Outro ponto que me fez atualizar as postagens passadas, foi um erro que cometi no cálculo de consumo de óleo, refiz os cálculos e atualizei também.

Apareceu o campo seguro, pois o próximo para modelo que irei falar eu tenho para mim que seguro é indispensável. 

Foto de: http://www.yamaha-motor.com.br

Savage, LS650 ou S40 customizada

Falando em Savages, essas moto eu ví há um bom tempo não me lembro onde, essa aí está extremamente pelada.

Impraticável para rodar por aqui, isso sem contar que eu não andaria com algo que não tem o freio dianteiro, mas isso ficou com um cara de "bicicletona" algo como uma BMX mutante.

E olha só o marcador de combustível...

Meu! Essa moto é muito asquerosa!

Mais fotos dessa nojenta aí no blog do proprietário http://machine-13.blogspot.com.br/

Postado domingo de manhã, hora que você poderia estar na missa mas está aproveitando melhor o seu tempo.

Suzuki Intruder 250

Intruder 250 ou simplesmente “trudona”.

Uma moto que não chama muito a atenção, tem cara de moto antiga e um motor bacana. O ponto negativo dela? Mantê-la é algo complicado. Bati um papo com uma amiga que trabalha numa mecânica e ela me falou de algumas situações que podem me fazer gastar bem com essa criança, mas uma coisa é certa, de algum lugar as peças virão, então mesmo que uma opção cara de ter, não é uma moto órfã.

Foto de: http://oqvi.blogspot.com.br

Foto de: triatmono.wordpress.com

Enquanto não chega por aqui a Inazuma, é a única opção 250 desse fabricante. Uma pena, pois com a I125 eu tive uma demonstração de confiabilidade muito boa.  Infelizmente a Suzuki não parece estar se preocupando com mais do que o mercado de pequenas ou grandes, enquanto isso até a Dafra tem dois modelos de 250 cc. Bom, já deixei bem claro que minha estimativa de preço é com peças paralelas, então vamos a minha comparação agora com os valores da Intruder 250.

Item	Intruder 125	Savage 650	Mirage 250	Intruder 250
óleo	0,0115	0,0243	0,0196	0,0176
óleo + filtro	0,0128	0,0324	0,0203	0,0189
Pneu traseiro	0,0090	0,0135	0,0130	0,0090
Pneu dianteiro	0,0064	0,0108	0,0104	0,0064
Filtro de óleo	0,0017	0,0083	0,0017	0,0027
Transmissão	0,0040	0,0339	0,0060	0,0075
Gasolina	0,0813	0,1182	0,0929	0,1040
Outras peças	0,0013	0,0000	0,0000	0,0000
Imposto	0,0200	0,0250	0,0246	0,0212
Seguro	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000
Custo médio por km	0,1354	0,2366	0,1684	0,1688
Meu custo médio  mensal	257,89	450,55	320,56	321,33
Meu Custo Anual	3094,75	5406,70	3846,80	3855,98

Valores que utilizei nas contas (maioria paralelas).

Item	Preço	KM
Óleo Yamalube por ml	0,0135	1000
KM médio mensal		1904
Gasolina Litro	2,6
óleo sem troca de filtro Intruder 125	850	1000
óleo com troca de filtro Intruder 125	950	1000
Pneu traseiro Intruder 125	180	20000
Pneu dianteiro Intruder 125	160	25000
Filtro de óleo Intruder 125	5	3000
Transmissão Intruder 125	80	20000
Gasolina		32
Outras peças diversas Intruder 125
Imposto Intruder 125	456
Seguro Intruder 125
Quant. óleo Savage	1800	1000
Quant. óleo Savage c/ troca de filtro	2400	1000
Pneu Tras. Savage	270	20000
Pneu Diant. Savage	270	25000
Filtro de óleo Savage	25	3000
Correia Savage	2370	70000
Consumo Savage		22
Outras peças diversas Savage
Imposto Savage	570,42
Seguro Savage
Quant. óleo Mirage	1450	1000
Quant. óleo Mirage c/ troca de filtro	1500	1000
Pneu Tras. Mirage	260	20000
Pneu Diant. Mirage	260	25000
Filtro de óleo Mirage	5	3000
Kit relação Mirage	186,28	25000
Consumo Mirage		25
Outras peças diversas Mirage
Imposto Mirage	563
Seguro Mirage
Quant. óleo Intruder 250	1300	1000
Quant. óleo Intruder 250 c/ troca de filtro	1400	1000
Pneu Tras. Intruder 250	180	20000
Pneu Diant. Intruder 250	160	25000
Filtro de óleo Intruder 250	8	3000
Relação Intruder 250	150	20000
Consumo Intruder 250	2,6	25
Outras peças diversas Intruder 250
Imposto Intruder 250	484,38
Seguro Intruder 250

   Este post foi realizado sábado as 22:00, como você não vai para a balada, aproveita para ler os links que recomendei :P

Kasinski Mirage 250

Ahhh a Mirage 250...

Essa moto já foi meu sonho de consumo, até o Salão Duas Rodas do ano passado, quando subi pela primeira vez em uma dessas. Nesse dia meu sonho em comprar essa moto começou a ruir, pois não me senti tão a vontade como pensei que me sentiria. Confesso que foi um bocado frustrante, ainda mais que não pude fazer o test drive dessa moça.

Pode ser que andando com ela a sensação seja outra, vou tentar rodar com uma que vi numa loja aqui perto, mas quero fazer isso depois de rodar com a Savage, para então decidir com qual fico.

Tecnicamente é uma ótima moto, vem se tornando cada vez mais popular, mas eu acho que ela é muito bonitinha para um sujeito largado como eu. Eu não lavo a Kansas há mais de 6 meses, imagina tudo isso de cromo sem poder brilhar.

Uma coisa que me deixa um tanto receoso com essa moto, é o fato de ela possuir injeção eletrônica.

Ponto positivo para ela, mas eu não terei condições de fazer a manutenção dela por conta própria, o que me faria depender de mecânico e elevaria o custo de mantê-la.

Seguindo com a tabela, lembrando que não quer dizer que custe isso ou que dure exatamente isso, mesmo por que a maior parte dos valores eu obtive em peças paralelas, é só uma base:

Comparativo de custo das Motos por km

Item	Intruder 125	Savage 650	Mirage 250
óleo	0,0115	0,0243	0,0196
óleo + filtro	0,0128	0,0324	0,0203
Pneu traseiro	0,0090	0,0135	0,0130
Pneu dianteiro	0,0064	0,0108	0,0104
Filtro de óleo	0,0017	0,0083	0,0017
Transmissão	0,0040	0,0339	0,0060
Gasolina	0,0813	0,1182	0,0929
Outras peças	0,0013	0,0000	0,0000
Imposto	0,0200	0,0250	0,0246
Seguro	0,0000	0,0000	0,0000
Custo médio por km	0,1354	0,2366	0,1684
Meu custo médio mensal	257,89	450,55	320,56
Meu Custo Anual	3094,75	5406,70	3846,80

Valores utilizados nessa conta:
  

Item	Preço	KM
Óleo Yamalube por ml	0,0135	1000
KM médio mensal		1904
Gasolina Litro	2,6
óleo sem troca de filtro Intruder 125	850	1000
óleo com troca de filtro Intruder 125	950	1000
Pneu traseiro Intruder 125	180	20000
Pneu dianteiro Intruder 125	160	25000
Filtro de óleo Intruder 125	5	3000
Transmissão Intruder 125	80	20000
Gasolina		32
Outras peças diversas Intruder 125
Imposto Intruder 125	456
Seguro Intruder 125
Quant. óleo Savage	1800	1000
Quant. óleo Savage c/ troca de filtro	2400	1000
Pneu Tras. Savage	270	20000
Pneu Diant. Savage	270	25000
Filtro de óleo Savage	25	3000
Correia Savage	2370	70000
Consumo Savage		22
Outras peças diversas Savage
Imposto Savage	570,42
Seguro Savage
Quant. óleo Mirage	1450	1000
Quant. óleo Mirage c/ troca de filtro	1500	1000
Pneu Tras. Mirage	260	20000
Pneu Diant. Mirage	260	25000
Filtro de óleo Mirage	5	3000
Kit relação Mirage	186,28	25000
Consumo Mirage		25
Outras peças diversas Mirage
Imposto Mirage	563
Seguro Mirage

Próxima da fila: Intruder 250

Foto de: http://oqvi.blogspot.com.br

Este post foi realizado as 3:00 da madruga, horário oficial do cramunhão.

Suzuki Savage 650, LS650 ou S40

Uma das motos que mais tenho pensado em comprar é essa criançona aí:

Fonte: http://suzuki.com.mx/

A Savage 650 Ela parece uma Kansas que foi criada na base do ovo de pata com biotônico. Uma baita motão, encontra-se usada em média de 10.000 dinheiros e dá uma vontade danada de comprar.

Então você pensa:

Como vou manter essa merda?

Pois é, mas manter qualquer moto tem um custo maior do que simplesmente gasolina, por isso, farei um cálculo com base na Intruder 125, que é uma moto bastante estável para efeito de cálculos, não vive apresentando defeitos que te fazem enfiar a mão no bolso. Bebe pouco e tem peças com preço médio e algumas opções de adaptação ou paralelas que tornam a manutenção dela acessível.

Foto de: http://opiniaoweb.com/

Liguei numa oficina da própria Suzuki e o mecânico que estava lá há um ano disse que nunca viu Savage por lá, mas não sabe se a moto é que é tão boa assim ou se ninguém se atreve a levar em concessionária para arrumar.

Foto de: http://temjeitonaooh.blogspot.com.br

Consultei o valor da peça que mais me causava dúvida, a correia e custava mais de dois mil dinheiros. Tudo bem que dura em média 70 mil quilômetros, mas ainda assim achei caro

Daí pesquisei daqui, dali e vi que se encontra com facilidade correias para Harleys, principalmente a Sportster, mas não para Savage. Isso realmente dá medo e te faz balançar na hora de decidir o que comprar.

O mais interessante é que no Chile, no Canadá, México e no EUA essa moto ainda está em linha, com o bom e velho carburador, enquanto aqui se empurra a "milagrosa injeção eletrônica" até em motos pequenas.

Savage no Chile - LS-650 
Savage no México - Boulevard S40
Savage no Canadá - Boulevard S40 
Savage no EUA - Boulevard S40

Uma característica que eu não gosto nessa moto é o painel sobre o tanque. Tenho dificuldade em focar coisas e desviar o olhar para baixo poderia ser um bom incômodo. Se fosse na Kansas eu nem ligaria, ela não chega a 110 km/h, é muito difícil tomar multa com ela, mas numa 650 o bicho pega.

Foto de: http://motoprofi.com Esqueça o círculo, o que  interessa nessa foto é o painel.

Criei uma tabela com o preço médio de itens com os quais com certeza você irá gastar com qualquer moto, não quer dizer que custe isso ou que dure exatamente isso, mas é uma base que tenho para saber quanto gastarei no dia a dia com ela.
Também não são os únicos custos, eu não incluí por exemplo a manutenção da suspensão dianteira.

Vamos lá: 

Item	Intruder 125	Savage 650
óleo	0,0115	0,0243
óleo + filtro	0,0128	0,0324
Pneu traseiro	0,0090	0,0135
Pneu dianteiro	0,0064	0,0108
Filtro de óleo	0,0017	0,0083
Transmissão	0,0040	0,0339
Gasolina	0,0813	0,1182
Outras peças	0,0013	0,0000
Imposto	0,0200	0,0250
Seguro	0,0000	0,0000
Custo médio por km	0,1354	0,2366
Meu custo médio mensal	257,89	450,55
Meu Custo Anual	3094,75	5406,70

Valores que utilizei para o cálculo (só considerei o preço de Concessionária o que não encontrei alternativa):

Item	Preço	KM
Óleo Yamalube por ml	0,0135	1000
KM médio mensal		1904
Gasolina Litro	2,6
óleo sem troca de filtro Intruder 125	850	1000
óleo com troca de filtro Intruder 125	950	1000
Pneu traseiro Intruder 125	180	20000
Pneu dianteiro Intruder 125	160	25000
Filtro de óleo Intruder 125	5	3000
Transmissão Intruder 125	80	20000
Gasolina		32
Outras peças diversas Intruder 125
Imposto Intruder 125	456
Seguro Intruder 125
Quant. óleo Savage	1800	1000
Quant. óleo Savage c/ troca de filtro	2400	1000
Pneu Tras. Savage	270	20000
Pneu Diant. Savage	270	25000
Filtro de óleo Savage	25	3000
Correia Savage	2370	70000
Consumo Savage		22
Outras peças diversas Savage
Imposto Savage	570,42
Seguro Savage

No próximo post falarei de outra opção: Kasinski Mirage 250

Este post foi realizado as 23:58 da noite: TWO! MINUTES! TO MIIIIIIIDNIIIIIGHT!

 Foto de http://www.ironmaidenwallpaper.com/


Atualizei algumas informações e explicarei o motivo em outro post

Relato de uma cagada

Domingo, estava indo para a casa da namorada e lembrei que no caminho que estava fazendo, o trânsito fica uma bosta por conta dos típicos “brações domingueiros folgados pra caraleo” e de uma ciclovia que um vereador maldito teve a brilhante ideia de colocar naquela região, que alem de comer uma faixa inteira, ainda enfia no brioco todo e qualquer retorno que exista na faixa da esquerda. 

O resultado é que algumas pessoas acabam indo até quase na Dutra para ir a algum lugar que fique no outro sentido da pista. 

Genial, não é?

Ah, mas daí basta dizer que é pelo povo ou pela juventude e está tudo certo.

E tem muita gente que ainda cai nessa lorota...

Enfim, com muito sufoco, desviei pela Suplicy e parei no farol (em SP chamamos semáforo de farol) da entrada da Timóteo Penteado, bem na esquina tem uma loja de motos multimarca.

Olhei para o lado e vi uma Moto interessante, pensei em passar durante a semana e dar uma olhada com calma, porém, por conta de uma fechada acabei indo para o lado errado e vi que a loja estava aberta em pleno domingo. Dei a volta no quarteirão e entrei.

Foto de: http://www.maximoto.com.br

Aquilo me fez entender um pouco a mente de um masoquista, pois foi um tanto torturante.

Foto de: www.tuningextreme.blogger.com.br

Primeiro tinha uma Mirage 250 que me agradou bastante, bem ao lado tinha uma Shadow que não me atraiu tanto assim, apesar de ser uma Shadow, na sequência um dos meus maiores sonhos de consumo, uma M800, seguida de uma C1500.

Foto de: http://bestcars.uol.com.br

E eu subi em todas e mais uma vez a que mais me agradou foi a M800. Ahhhhh se coubesse no meu bolso! Na saída tinha uma Dragstar, que a pedido de um cliente foi ligada.

Foto de:http://motoperfeita.blogspot.com.br

Foto de:http://duasrodas.blog.br

Nesse momento eu fui embora, um ronco daqueles é tortura demais.  Praticamente um Fist Fucking auditivo. Um detalhe, aquela Drag tinha escape cano reto...

Subi na minha shing ling e dei no pé antes de sofrer um ataque cardíaco.

Sabe aquela sensação de que a grama que tem pra vender é mais verde que a sua?

Tudo bem, é óbvio que qualquer grama a venda naquele lugar é mais verde que uma Kansas, exceto é claro, as motos equivalentes a ela.

Antes mesmo da segunda esquina indo embora eu estava me perguntando:


QUE MERDA EU FUI FAZER NAQUELA LOJA?
Deste episódio e da minha interação com o Blog Minha Primeira Moto  tirei uma ideia para uma série neste blog:

“Minha Próxima Moto”

Moto de açúcar

Muita gente já disse que a Kansas era uma moto de açúcar, pois basta chover e os problemas aparecem. Fato! Já tive problemas com o pisca alerta que disparava e o clássico problema do motor morrendo. O problema do pisca foi resolvido como o nosso velho amigo WD-40 (WD±40 é outra coisa). Bastou lavar toda aquela porcaria que tinha lá dentro do punho e nunca mais disparou.

E se aquilo não era grafite, era algo muito parecido.

Mas o pisca disparado que se dane, o problema mesmo é a moto apagar.

PQP! Você compra algo para te levar e você acaba levando ela.

Um dos problemas mais comuns é o cano do carburador que costuma vir muito comprido e acaba aspirando água por baixo da moto. Mas semana passada eu me lasquei duas malditas vezes na chuva, mesmo com a mangueira mais curta.

É o caninho de baixo.

Agora estou tentando de tudo para resolver esse problema, estou vedando tudo o que estou vendo pela frente.

Depois que eu resolver esse problema, poderei desviar o filtro de ar para o alto e conseguirei até andar debaixo d´água :P
Daí fiquei pensando se não foi essa a idéia do dono dessa Sporster:

Foto de: olddogcycles.com